Ang isang pagod na ball joint ay magpivot nang pahalang at patayo, na negatibong nakakaapekto sa mababang bilis ng operasyon at magiging lalong mapanganib sa mataas na bilis.Ang pagkilala sa pagkatok sa mga gulong kapag naka-corner, ang pag-aayos ng mga lumang ball joint ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatiling ligtas sa iyong sasakyan sa kalsada.
Bahagi 1: Paghahanda
1. Iparada ang sasakyan: iparada sa patag na lupa at harangan ang mga gulong sa harap at likuran.Tiyaking hindi ito lilipat kahit saan habang nagtatrabaho ka.
2. Suriin ang ball joint upang matiyak na kailangan itong palitan.Alamin kung may braced suspension o control arm ang iyong sasakyan, pagkatapos ay suriin ang mga joints ng gulong sa pamamagitan ng pag-angat ng control arm malapit sa ball joint, tingnan ang clearance ng gulong, o iangat ang kotse at gumamit ng pry bar upang tingnan kung may braced suspension wheel play.
Dapat ay walang puwang sa pagitan ng ball joint at sa punto ng contact.Kung makakita ka ng anumang espasyo, o ang mga gulong ay gumagalaw nang husto, ang mga kasukasuan ay kailangang mapalitan.
3. Alisin ang gulong at i-access ang ball joint.Depende sa steering assembly, maaaring kailanganin ding itabi ang mga preno. Malinaw mong makikita ang control arm pagkatapos tanggalin ang gulong.
4. I-spray ang bolts ng rust remover.Ang mga ball joint ay maaaring ilan sa mga pinakamaruming bahagi sa buong undercarriage, na sinamahan ng putik at iba pang grit sa kalsada, at maaaring maging pangunahing dahilan ng pagsisikap na maluwag ang ball joint.Para sa mas madaling pag-access, mag-spray ng ilang metal na panlinis sa lahat ng bolts upang gawing mas madali ang pag-slide ng mga bolts.
Ikalawang Bahagi: Pag-alis ng Lumang Ball Joint
1. Hilahin ang cotter pin at kalagan ang malaking castellated nut.Ang tuktok ay dapat magmukhang isang korona o kastilyo sa ibaba.Iwanan ang c-nut sa lugar at itago ito sa isang ligtas na lugar sa ilang pagliko lamang.
2. Maluwag ang ball joint.Ang layunin ay subukan at gabayan ito sa butas sa itaas na kalahati ng buko.Ito ay maaaring medyo mahirap dahil ang napakahigpit na pagkakaakma ay nakakatulong na panatilihin ang magkasanib na bola sa lugar at ang dumi ng kalsada ay namumuo sa paligid ng suspensyon kaya ang isang martilyo at isang espesyal na tool na tinatawag na "pickle fork" o isang pingga ay malamang na kailanganin ng splitter para sa sapat. pakikinabangan.Gumamit ng wrench para tanggalin ang pinakamalaking nut sa joint, palitan ito ng bago, at itaboy ang pickling fork sa pagitan ng control arm at knuckle.O kailangang martilyo ito, at huwag matakot na maging magaspang.Sa pamamagitan ng paglalagay ng c-nuts bago martilyo, nanganganib kang mahulog sa sahig at masira ang mga bahagi at posibleng sarili mong paa.
3. Alisin ang bolts at i-slide nang libre ang control arm.Maluwag ang mga bolts o i-drill out ang mga rivet na humahawak sa ball joint sa lugar at i-slide ang ball joint.Kung ang suspensyon ng kotse ay gumagamit ng mga press-fit ball joints, ang lower control arm ay kailangang tanggalin at ang assembly ay dalhin sa isang mekanikal na unit na may hydraulic press na maaaring pindutin ang lumang ball joint at ang bagong ball joint.
Ikatlong Bahagi: Pag-install ng Bagong Konektor
1. Gabayan ang bagong dugtungan sa butas ng buko.I-slide ang bagong rubber boot sa ibabaw ng stud ng ball joint at gabayan ang bagong ball joint pataas sa butas ng buko at mula doon.
2. Gamitin ang kasamang hardware upang ma-secure ang connector sa lugar.Karaniwang hindi inirerekomenda na muling gamitin ang mga lumang bolts o rubber boots na sumasaklaw sa mga lumang ball joint, at kung ang ball joint ay nasira, maaari itong masira nang husto.
3. Higpitan ang bolts sa tamang detalye.Gumamit ng torque wrench upang higpitan ang bolts at c-nuts sa tinukoy na antas;Sa pangkalahatan, ang gauge ay humigit-kumulang 44 pounds bawat paa para sa mga turnilyo at humigit-kumulang 80 pounds bawat paa para sa iba pang mga bolts.Gayunpaman, siguraduhing sundin ang eksaktong mga numero sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan.
4. I-screw ang bagong grease fitting at i-pump ang grasa sa assembly.Kung naalis ang mga preno o gulong, muling i-install ang mga ito at ibaba ang sasakyan upang subukan ang pagkilos.Duguan ang preno kung kinakailangan.Maaari mong samantalahin ang pagkakataong ito upang pangalagaan ang iba pang mga bagay na kailangang pangalagaan nang sama-sama.
Ang Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. ay itinatag noong 1987. Ito ay isang modernong komprehensibong tagagawa na nagsasama ng R&D, produksyon at pagbebenta ng iba't ibang uri ng mga bahagi ng chassis ng sasakyan.Malakas na puwersang teknikal.Alinsunod sa prinsipyo ng "Una ang Kalidad, Una ang Reputasyon, Una ang Customer", magpapatuloy kaming sumulong tungo sa espesyalisasyon ng matataas, pino, propesyonal at espesyal na mga produkto, at buong pusong paglingkuran ang napakaraming domestic at dayuhang customer!
Oras ng post: Abr-23-2023